国产sm捆绑性爱|日本sm另类片
官方微信 官方微博
當前位置: 首頁 > 云山論劍 > 正文

杜絕“忽高忽低”,規范限速不應止于高速路

信息時報 | 張淳藝 | 2019-10-13 11:43:02

  熱點觀察


  交通運輸部近日在回復全國政協委員馮藝東今年全國兩會期間“關于規范高速公路限速的提案”時明確,公路管理部門將會同公安交通管理部門,重點解決限速值過低,限速值變化過于頻繁等問題,為廣大駕駛員提供一個安全、高效的高速公路行車環境(《工人日報》10月10日)。

  公路合理限速,有助于降低發生交通事故的概率。但在現實中,一些高速公路限速“忽高忽低”等問題突出,甚至同一高速公路,在路況條件相似情況下,出現了“斷崖式”降速。此前就有網友吐槽,滬渝高速湖北恩施段的限速要比重慶段低至少20km/h,不少車主因此收到湖北高速交警開出的超速罰單。

  限速值過低、“過山車”式限速,在很大程度上制約了道路通行和道路資源利用率,提高了物流成本。同時,也影響了司機的駕駛體驗,司機將注意力集中在限速標識上,容易忽略對旁邊駕駛環境的觀察,也增加了引發交通事故的概率。加上一些限速標識不明顯,限速“忽高忽低”很容易讓人懷疑是在人為制造超速罰款陷阱。今年兩會期間,全國政協委員、山東東營市副市長馮藝東提交提案,建議根據高速公路設計速度、地理條件等不同因素,統一規范全國高速公路指導性限速標準,保持限速的相對穩定。如今,交通運輸部對提案作出回復,表示將解決限速值過低,變化過于頻繁等問題,令人欣慰。

  有關部門虛心納諫的態度,值得肯定。不過,限速不科學、不合理問題不只限于高速公路,在普通公路上同樣存在。去年7月,《大眾日報》微信公眾號就曾曝光“奇葩限速”現象,比如:短短一條百余公里長的濰高路,限速不停地切換,一會兒限速80公里/小時,一會兒時速限值就變成了70公里、60公里、40公里。在記者體驗的20多分鐘路程里,限速值切換了7次,局部行駛1分鐘一變。以至于有車主抱怨:“10本駕照都不夠你扣”。事后,山東省公安廳出臺措施,對限速路段開展整治排查。

  截至2018年末,全國公路總里程達到484.65萬公里,其中高速公路14.26萬公里,占比不到3%。可見,對于公眾來說,不規范限速問題影響更大的,還是普通公路。更何況,普通公路才是日常使用的道路。因此,盡管政協委員的提案是針對高速公路,但有關部門不應就事論事,而應舉一反三,以此為契機全面規范各級公路限速,徹底解決這一問題。


  ◎張淳藝 公務員


信息時報社地址:廣東省廣州市廣州大道南83號匯美商務中心四樓

信息時報社 版權所有(C) 粵ICP備14002173號-1 爆料電話:020-34323111 QQ:800023111 官方微博:@ 信息時報

舉報及投訴電話:(020)34323133 郵箱:[email protected]

網上有害信息舉報專區

国产sm捆绑性爱 快播av女优写真 幸运飞艇 微乐辽宁麻将怎么过蛋 日本足球直播 东莞快餐女一般多少钱 股票分析群胖加微信 龙江麻将怎么玩 博踢足球即时比分 11选五5河北走势 福州宾馆特殊服务 免费看日韩成人片 捷报体育比分 东方通信股票 广西快3 企业管理专业研究生排名 欧美免费三级片